kkokkmakn [kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 071. 에어로다이내믹 1: 리어 윙(Wing) 각도와 다운포스 1. 개념 한눈에 보기 리어 윙 세팅은 ‘달리는 차의 뒤쪽을 거대한 손으로 지그시 눌러 고속에서 거꾸로 뒤집힌 비행기처럼 바닥에 바짝 붙이는 일’입니다. 날개 각도를 세우면 고속 코너에서 차 뒤가 거짓말처럼 딱 붙어 안정감을 얻지만, 공기 저항이라는 ‘보이지 않는 벽’이 생겨 직진 최고 속도가 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 070. 캐스터(Caster) 각도와 스티어링 복원력 1. 개념 한눈에 보기 캐스터 각도 세팅은 ‘쇼핑 카트의 앞바퀴 축을 뒤로 기울여 손잡이를 끌 때 바퀴가 일직선으로 자연스럽게 따라오게 만드는 것’입니다. 바퀴 축을 뒤로 눕힐수록(양의 캐스터) 직진할 때 핸들이 똑바로 돌아오려는 강력한 복원력이 생기고 포스 피드백(FFB)이 묵직해지지만, 핸들을 돌릴 때 더 큰 힘이 들게 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 069. 토(Toe-in / Toe-out) 값 조절과 직진 안정성 1. 개념 한눈에 보기 토(Toe) 값 세팅은 ‘걸어갈 때 안짱다리(Toe-in)로 걸을지, 팔자다리(Toe-out)로 걸을지 결정하는 일’입니다. 바퀴 앞쪽을 안으로 모아주는 안짱다리로 세팅하면 일직선으로 똑바로 걸어갈 때 안정을 찾고, 바퀴 앞쪽을 밖으로 벌려주는 팔자다리로 세팅하면 옆으로 재빠르게 방향을 틀 때 민첩하게 반응합니다. 2. 자동차 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 068. 캠버(Camber) 각도 세팅과 코너링 접지면 1. 개념 한눈에 보기 캠버 각도 세팅은 ‘달리기 선수가 코너를 돌 때 발바닥 날을 살짝 안쪽으로 세워 바닥을 움켜쥐는 자세를 만드는 것’입니다. 차를 정면에서 보았을 때 바퀴 위쪽이 안쪽으로 기울어지게 만들어(음의 캠버), 코너를 돌며 차체가 기우뚱할 때 타이어 도장이 트랙 노면에 100% 완벽하게 찍히도록 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 067. 댐퍼(Damper) 기초: 범프(Bump)와 리바운드(Rebound) 1. 개념 한눈에 보기 댐퍼 세팅은 ‘스프링이 충격을 받고 과하게 띠용띠용 튕겨 오르지 않도록 속에서 지그시 눌러주는 주사기 피스톤의 충격 흡수 장치’입니다. 바퀴가 충격으로 찌그러지며 들어갈 때(범프)와 다시 펴지며 튕겨 나올 때(리바운드)의 속도를 제어하여 타이어가 바닥에서 떠오르지 않고 바짝 밀착되도록 만드는 역할을 합니다. 2. 자동차 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 066. 스프링 스티프니스(Spring Rate)와 승차감/응답성 1. 개념 한눈에 보기 스프링 스티프니스 세팅은 ‘침대 매트리스를 푹신한 솜 침대로 할지, 단단한 돌침대로 할지 결정하는 일’입니다. 단단한 스프링을 쓰면 차체가 노면에 닿아 출렁거리지 않고 핸들 조작에 즉각 반응하지만 노면 충격을 다 튕겨내고, 부드러운 스프링을 쓰면 자갈길도 매끄럽게 흡수하지만 차가 뚱뚱한 돼지처럼 기우뚱거리며 둔해집니다. … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 065. 앤티롤바(Anti-Roll Bar) 조절을 통한 롤링 제어 1. 개념 한눈에 보기 앤티롤바 세팅은 ‘양쪽 바퀴를 하나의 탄성 있는 쇠막대로 연결해 차가 옆으로 까딱거리는 기우뚱함(롤링)을 잡아주는 일’입니다. 막대를 딱딱하게 만들면 차가 좌우로 기우뚱거리지 않고 기민하게 꺾이지만 접지력이 까다로워지고, 말랑하게 풀어주면 차는 좀 기울어지지만 타이어가 노면을 더 부드럽게 움켜쥐게 됩니다. 2. 자동차 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 064. 차고(Ride Height) 설정과 하부 레이크(Rake) 각도 1. 개념 한눈에 보기 차고와 레이크 각도 세팅은 ‘차체를 땅에 얼마나 바짝 붙일지, 그리고 앞을 낮추고 뒤를 들어서 달리기 선수의 준비 자세를 만들지 결정하는 일’입니다. 차고를 낮추면 땅으로 싹 붙어 안정감이 생기고, 뒤를 살짝 들어주는 레이크 각도를 주면 차 머리가 코너 안쪽으로 민첩하게 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 063. 연료량(Fuel Load) 세팅과 차체 무게 중심 1. 개념 한눈에 보기 연료량 세팅은 ‘묵직한 쌀자루를 등가방에 메고 달리느냐, 가벼운 책 한 권만 넣고 달리느냐의 차이’입니다. 기름을 가득 채우면 레이스 중간에 기름을 넣으러 피트인할 필요는 없지만, 차가 무거워져 제동 거리가 늘어나고 코너에서 굼떠집니다. 반대로 기름을 적게 넣으면 가볍고 날렵해지지만 금세 기름이 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 062. 타이어 온도 분석: O-M-I (Outer-Middle-Inner) 측정법 1. 개념 한눈에 보기 O-M-I 온도 측정은 ‘신발 바닥의 어디가 가장 먼저 닳았는지 체온계로 확인하는 작업’입니다. 타이어의 바깥쪽(Outer), 중앙(Middle), 안쪽(Inner) 세 부분의 온도를 측정하여, 타이어가 서킷 노면에 지면과 완전히 평평하게 밀착되어 100% 효율을 내고 있는지 진단합니다. 2. 자동차 공학 및 물리 원리 주행 … 더 읽기