[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 067. 댐퍼(Damper) 기초: 범프(Bump)와 리바운드(Rebound) 1. 개념 한눈에 보기 댐퍼 세팅은 ‘스프링이 충격을 받고 과하게 띠용띠용 튕겨 오르지 않도록 속에서 지그시 눌러주는 주사기 피스톤의 충격 흡수 장치’입니다. 바퀴가 충격으로 찌그러지며 들어갈 때(범프)와 다시 펴지며 튕겨 나올 때(리바운드)의 속도를 제어하여 타이어가 바닥에서 떠오르지 않고 바짝 밀착되도록 만드는 역할을 합니다. 2. 자동차 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 066. 스프링 스티프니스(Spring Rate)와 승차감/응답성 1. 개념 한눈에 보기 스프링 스티프니스 세팅은 ‘침대 매트리스를 푹신한 솜 침대로 할지, 단단한 돌침대로 할지 결정하는 일’입니다. 단단한 스프링을 쓰면 차체가 노면에 닿아 출렁거리지 않고 핸들 조작에 즉각 반응하지만 노면 충격을 다 튕겨내고, 부드러운 스프링을 쓰면 자갈길도 매끄럽게 흡수하지만 차가 뚱뚱한 돼지처럼 기우뚱거리며 둔해집니다. … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 065. 앤티롤바(Anti-Roll Bar) 조절을 통한 롤링 제어 1. 개념 한눈에 보기 앤티롤바 세팅은 ‘양쪽 바퀴를 하나의 탄성 있는 쇠막대로 연결해 차가 옆으로 까딱거리는 기우뚱함(롤링)을 잡아주는 일’입니다. 막대를 딱딱하게 만들면 차가 좌우로 기우뚱거리지 않고 기민하게 꺾이지만 접지력이 까다로워지고, 말랑하게 풀어주면 차는 좀 기울어지지만 타이어가 노면을 더 부드럽게 움켜쥐게 됩니다. 2. 자동차 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 064. 차고(Ride Height) 설정과 하부 레이크(Rake) 각도 1. 개념 한눈에 보기 차고와 레이크 각도 세팅은 ‘차체를 땅에 얼마나 바짝 붙일지, 그리고 앞을 낮추고 뒤를 들어서 달리기 선수의 준비 자세를 만들지 결정하는 일’입니다. 차고를 낮추면 땅으로 싹 붙어 안정감이 생기고, 뒤를 살짝 들어주는 레이크 각도를 주면 차 머리가 코너 안쪽으로 민첩하게 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 063. 연료량(Fuel Load) 세팅과 차체 무게 중심 1. 개념 한눈에 보기 연료량 세팅은 ‘묵직한 쌀자루를 등가방에 메고 달리느냐, 가벼운 책 한 권만 넣고 달리느냐의 차이’입니다. 기름을 가득 채우면 레이스 중간에 기름을 넣으러 피트인할 필요는 없지만, 차가 무거워져 제동 거리가 늘어나고 코너에서 굼떠집니다. 반대로 기름을 적게 넣으면 가볍고 날렵해지지만 금세 기름이 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 062. 타이어 온도 분석: O-M-I (Outer-Middle-Inner) 측정법 1. 개념 한눈에 보기 O-M-I 온도 측정은 ‘신발 바닥의 어디가 가장 먼저 닳았는지 체온계로 확인하는 작업’입니다. 타이어의 바깥쪽(Outer), 중앙(Middle), 안쪽(Inner) 세 부분의 온도를 측정하여, 타이어가 서킷 노면에 지면과 완전히 평평하게 밀착되어 100% 효율을 내고 있는지 진단합니다. 2. 자동차 공학 및 물리 원리 주행 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 061. 셋업의 시작: 타이어 적정 공기압(PSI) 세팅 1. 개념 한눈에 보기 타이어 공기압 세팅은 ‘빵빵하게 부풀린 풍선과 적당히 바람을 넣은 풍선 중 어느 쪽이 바닥에 잘 달라붙는지 결정하는 일’입니다. 공기압이 너무 높으면 타이어 가운데만 뚱뚱해져 미끄러지고, 너무 낮으면 양쪽 끝만 눌려 바퀴가 흐물거리므로, 트랙을 달릴 때 딱 평평하게 바닥을 움켜쥐는 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 060. 서킷 섹터별(Sector 1, 2, 3) 랩타임 분석 기초 1. 개념 한눈에 보기 서킷 섹터 분석은 ‘긴 시험 문제를 3개의 소문항으로 나누어 채점표를 확인하는 과정’입니다. 서킷 전체를 한 번에 다 잘 달릴 필요 없이, 트랙을 3개 구역(Sector 1, 2, 3)으로 잘라 각 구간별 시간을 분석하면 내가 어느 코너에서 실수를 했고 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 059. 구동 방식별 특성 4: AWD/4WD (사륜구동) 주행법 1. 개념 한눈에 보기 AWD/4WD 주행법은 ‘네 발로 트랙을 억세게 쥐어잡고 달리는 네발짐승’을 운전하는 것과 같습니다. 네 바퀴 모두 엔진 동력을 전달받아 아스팔트를 움켜쥐기 때문에, 빗길이나 흙길에서도 미끄러짐 없이 압도적인 안정성과 무시무시한 코너 탈출 가속력을 발휘합니다. 2. 자동차 공학 및 물리 원리 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 058. 구동 방식별 특성 3: MR/RR (미드십/후륜엔진) 주행법 1. 개념 한눈에 보기 MR/RR 주행법은 ‘무거운 추를 몸 중앙이나 뒤에 짊어지고 빙글빙글 도는 팽이를 달래며 달리는 것’과 같습니다. 차체의 무게 중심이 뒤쪽에 몰려 있어 폭발적인 코너링 성능과 강력한 가속력을 발휘하지만, 한 번 중심을 잃으면 팽이처럼 제자리에서 빠르게 돌아버릴 수 있어 지극히 … 더 읽기