[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 057. 구동 방식별 특성 2: FR (후륜구동) 주행법 1. 개념 한눈에 보기 FR(Front-engine, Rear-wheel drive) 주행법은 ‘앞에서 손잡이를 잡고 방향을 틀고, 뒤에서 다른 사람이 카트를 밀어주는 역할 분담’과 같습니다. 앞바퀴는 조향(핸들)만 전담하고 뒷바퀴는 구동(가속)만 담당하므로 하중 이동과 페달 조작이 매우 솔직하게 차체에 반영되는 정통 레이싱 구조입니다. 2. 자동차 공학 및 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 056. 구동 방식별 특성 1: FF (전륜구동) 주행법 1. 개념 한눈에 보기 FF(Front-engine, Front-wheel drive) 주행법은 ‘썰매를 앞에서 끌고 가는 개썰매’를 운전하는 것과 같습니다. 앞바퀴 혼자서 차를 끌고 가는 구동(가속)과 방향을 틀어주는 조향(핸들) 역할을 모두 담당하기 때문에, 앞바퀴에 과도한 일감이 몰리지 않도록 페달과 핸들 조작의 박자를 나누어주는 지혜가 필요합니다. 2. … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 055. 브레이크 락업(Lock-up)과 플랫 스팟(Flat Spot) 현상 1. 개념 한눈에 보기 브레이크 락업은 ‘달리는 자전거에서 앞브레이크를 너무 세게 잡아 바퀴가 멈춘 채 바닥에 찌익 미끄러지는 현상’입니다. 바퀴가 굴러가지 않고 도로 바닥에 문질러지면 타이어의 한쪽 면만 패여 동그란 바퀴에 평평한 구멍이 생기는데, 이를 ‘플랫 스팟(Flat Spot)’이라고 부릅니다. 2. 자동차 공학 및 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 054. 연속 코너에서의 우선순위: 출구 속도 확보 1. 개념 한눈에 보기 연속 코너 통과는 ‘징검다리를 건널 때 마지막 큰 도약을 위해 첫 번째 발판 위치를 조율하는 과정’입니다. 연속된 코너에서는 첫 번째 코너를 빠르게 탈출하는 것보다, 마지막 코너를 통과한 뒤 이어지는 긴 직선로에서 최고 속도를 낼 수 있도록 첫 번째 코너의 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 053. 블라인드 코너(보이지 않는 에이펙스) 랜드마크 잡기 1. 개념 한눈에 보기 블라인드 코너 공략은 ‘깜깜한 밤중에 지형지물을 이정표 삼아 고갯길을 넘어가는 과정’입니다. 언덕 너머나 벽에 가려 코너의 안쪽 정점(에이펙스)이 눈에 보이지 않으므로, 트랙 주변의 구조물이나 노면 흔적을 나만의 ‘표지판’으로 삼아 정확한 제동과 조향 타이밍을 잡아내야 합니다. 2. 자동차 공학 및 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 052. 고속 고각 코너(Banked Corner)와 다운포스 1. 개념 한눈에 보기 고속 고각 코너(뱅크드 코너)는 ‘빗듬히 경사진 트랙 바닥이 차를 스펀지처럼 아래로 꾹 눌러주는 놀이기구 구간’입니다. 경사면 덕분에 차가 밖으로 튕겨 나가지 않도록 짓눌러주는 힘이 커지므로, 평평한 트랙보다 훨씬 높은 속도로 코너를 집어삼키며 통과할 수 있습니다. 2. 자동차 공학 및 물리 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 051. 고속 S자 코너(Chicane) 체중 이동 및 라인 유지 1. 개념 한눈에 보기 고속 S자 코너(시케인)는 ‘양손에 물이 가득 찬 대야를 들고 좌우로 빠르게 번갈아 꺾으며 달리는 과정’입니다. 1차 코너에서 2차 코너로 이어서 전환될 때, 차체의 무게 중심이 양옆으로 사정없이 흔들리지 않도록 스티어링과 페달 조작을 리드미컬하게 연결해야 접지력을 잃지 않고 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 050. 헤어핀(Hairpin) 코너 공략법 1. 개념 한눈에 보기 헤어핀 코너 공략은 ‘머리핀처럼 180도 급격히 꺾인 골목길을 돌기 위해 일찍 속도를 줄이고, 탈출하는 문을 넓게 열어젖히는 작업’입니다. 진입 속도를 욕심내기보다 차 머리(프론트)를 완전히 출구 쪽으로 돌려놓은 뒤 가속 페달을 깊게 밟아야 긴 직선 구간에서 최고 속도를 뽑아낼 수 있습니다. 2. 자동차 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 049. 슬립 앵글(Slip Angle)과 타이어 한계 그립 1. 개념 한눈에 보기 슬립 앵글은 ‘새 지우개로 종이를 세게 문지를 때 지우개 고무 몸통이 비틀리는 각도’입니다. 타이어는 스티어링 휠을 꺾는 즉시 회전하는 것이 아니라, 고무가 접지면에서 미세하게 비틀리면서 노면을 움켜쥐는데, 이 비틀림 각도가 딱 적정 수준일 때 타이어의 코너링 그립(코너링 포스)이 100% … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 048. 오버스티어(Oversteer) 발생 원인과 카운터 스티어 1. 개념 한눈에 보기 오버스티어는 ‘빙판길에서 팽이를 돌렸을 때 팽이 꽁무니가 미끄러지며 와르르 돌아버리는 현상’입니다. 스티어링 휠을 꺾은 각도보다 차량의 뒤쪽(리어)이 훨씬 더 바깥으로 돌아나가며 차 머리가 안쪽으로 급격히 말려 들어가는 접지력 상실 현상입니다. 2. 자동차 공학 및 물리 원리 오버스티어는 후륜(뒷바퀴) 타이어의 슬립 … 더 읽기