[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 077. 디퍼런셜(Differential) 3: Preload 세팅의 영향 1. 개념 한눈에 보기 Preload(프리로더) 세팅은 ‘스프링이나 태엽을 미리 꽉 쥐어짜서, 액셀을 밟거나 떼는 ‘전환 순간’에 차 뒤가 허깨비처럼 덜컹거리지 않게 만든 밑작업’입니다. 이 기본 잠금값을 높여두면 가속과 감속 사이의 중간 지점(코너 중간)에서도 차 뒤가 굳건하게 묶여 안정감을 얻지만 코너링이 둔해지고, 너무 낮추면 페달을 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 076. 디퍼런셜(Differential) 2: 감속 시 차단율(Coast Lock) 1. 개념 한눈에 보기 Coast Lock 세팅은 ‘달리던 자전거의 페달을 멈추고 코너를 돌 때 두 바퀴를 얼마나 부드럽게 따로 굴려줄지 결정하는 일’입니다. 브레이크를 밟거나 가속 페달에서 발을 떼었을 때(감속 시) 차단율(Lock)을 높이면 제동할 때 차가 굳건하게 일자로 멈춰 서지만 코너 입구에서 차 머리가 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 075. 디퍼런셜(Differential) 1: 가속 시 차단율(Power Lock) 1. 개념 한눈에 보기 Power Lock 세팅은 ‘양손에 끈을 묶고 짐을 들 때 두 손의 힘을 얼마나 똑같이 고정할지 결정하는 일’입니다. 가속할 때 차단율(Lock)을 높이면 양쪽 바퀴가 톱니바퀴처럼 딱 묶여 강력하게 차를 앞으로 튀어 나가게 만들지만 코너를 돌 때 뒤가 뻣뻣해지고, 차단율을 낮추면 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 074. 브레이크 덕트(Duct) 크기와 브레이크 열 관리 1. 개념 한눈에 보기 브레이크 덕트 세팅은 ‘격렬한 운동을 할 때 숨구멍을 얼마만큼 열어 열을 식힐지 결정하는 일’입니다. 덕트 입구를 크게 열면 브레이크가 과열되지 않고 시원하게 식지만 차체 바람 저항이 커지고 타이어 온도까지 함께 떨어지며, 숨구멍을 좁히면 직진 속도는 올라가지만 브레이크가 뜨겁게 달아올라 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 073. 브레이크 바이어스(Brake Bias) 전후 배분 세팅 1. 개념 한눈에 보기 브레이크 바이어스 세팅은 ‘두 손으로 카트를 잡고 멈출 때, 앞손에 힘을 더 줄지 뒷손에 힘을 더 줄지 비율을 나누는 일’입니다. 앞바퀴에 제동력을 많이 주면 차가 직진으로 안정감 있게 멈추지만 코너 입구에서 차 머리가 잘 안 돌아가고, 뒷바퀴에 제동력을 많이 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 072. 에어로다이내믹 2: 프론트 스플리터와 최고속도 바터 1. 개념 한눈에 보기 프론트 스플리터 세팅은 ‘달리는 차의 턱밑에 얇은 칼날을 집어넣어 전면으로 밀려드는 바람을 아래위로 반 갈라주는 일’입니다. 스플리터를 앞으로 길게 빼거나 각도를 주면 고속 코너에서 차 머리가 바닥에 딱 붙어 칼날 같은 조향 성능을 보여주지만, 리어 윙과 마찬가지로 맞바람 저항이 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 071. 에어로다이내믹 1: 리어 윙(Wing) 각도와 다운포스 1. 개념 한눈에 보기 리어 윙 세팅은 ‘달리는 차의 뒤쪽을 거대한 손으로 지그시 눌러 고속에서 거꾸로 뒤집힌 비행기처럼 바닥에 바짝 붙이는 일’입니다. 날개 각도를 세우면 고속 코너에서 차 뒤가 거짓말처럼 딱 붙어 안정감을 얻지만, 공기 저항이라는 ‘보이지 않는 벽’이 생겨 직진 최고 속도가 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 070. 캐스터(Caster) 각도와 스티어링 복원력 1. 개념 한눈에 보기 캐스터 각도 세팅은 ‘쇼핑 카트의 앞바퀴 축을 뒤로 기울여 손잡이를 끌 때 바퀴가 일직선으로 자연스럽게 따라오게 만드는 것’입니다. 바퀴 축을 뒤로 눕힐수록(양의 캐스터) 직진할 때 핸들이 똑바로 돌아오려는 강력한 복원력이 생기고 포스 피드백(FFB)이 묵직해지지만, 핸들을 돌릴 때 더 큰 힘이 들게 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 069. 토(Toe-in / Toe-out) 값 조절과 직진 안정성 1. 개념 한눈에 보기 토(Toe) 값 세팅은 ‘걸어갈 때 안짱다리(Toe-in)로 걸을지, 팔자다리(Toe-out)로 걸을지 결정하는 일’입니다. 바퀴 앞쪽을 안으로 모아주는 안짱다리로 세팅하면 일직선으로 똑바로 걸어갈 때 안정을 찾고, 바퀴 앞쪽을 밖으로 벌려주는 팔자다리로 세팅하면 옆으로 재빠르게 방향을 틀 때 민첩하게 반응합니다. 2. 자동차 … 더 읽기
[kracer97.com 심레이싱 가이드 101] STEP 068. 캠버(Camber) 각도 세팅과 코너링 접지면 1. 개념 한눈에 보기 캠버 각도 세팅은 ‘달리기 선수가 코너를 돌 때 발바닥 날을 살짝 안쪽으로 세워 바닥을 움켜쥐는 자세를 만드는 것’입니다. 차를 정면에서 보았을 때 바퀴 위쪽이 안쪽으로 기울어지게 만들어(음의 캠버), 코너를 돌며 차체가 기우뚱할 때 타이어 도장이 트랙 노면에 100% 완벽하게 찍히도록 … 더 읽기